运8等穿越巴士海峡台湾戒备,近日运8也首飞日本宫古海峡。贵州运8坠毁12军人死亡令空军士气仍低沉。上千学生追悼贵州12军人死亡但中央电视台的画面未被习近平允许播出,新闻自由更恶劣,习近平死後,可以从“新闻法”立法开始去改变

台湾国防部今天中午发布新闻稿表示,中国於上午出动Su-30、运8、轰6等型军机多架次执行远海长航训练,飞经巴士海峡航向西太平洋後,循原航线飞返驻地。23日日本发布通告,中国空军8架军机飞经宫古海峡向太平洋方向飞行,其中包括了4架轰-6轰炸机、1架运8电子讯号干扰机。这显示运8在贵州运8坠毁12军人死亡後,整顿已结束,各种“运八”,“运九”平台电子机又开始活跃,近日苏岩礁附近南韩防空识别区也会出现运8电子侦察机。
但中国运8机的机组人员心理阴影未消除。而从一些运8机机组人员的亲属获得的消息,空军士气仍低沉,许多机组人员不愿飞运8平台的军机,而军方在贵州空难後提高了飞运8机的机组人员的待遇,但未来仍然可能有许多事故出现。由於去年6月缅甸运8出事122人遇难,而这次贵州事故更反映运8机结构上的问题,而运9平台的机也开始有越来越多故障,故如果运8或运9机平台的军机再有一次重大事故的,中国空军的士气就会降到一个极低的水平,而4月至5月,运8或运9机平台的军机训练会是高峰期。
习近平对运8或运9机这些国产军用运输机根本无信心,去年春节1月23日习近平去张家口,本来坐车只要一个多小时,但习近平在防军队暗杀,坐车不安全所以他要坐飞机。本来北京去张家口搭运8或运9军用运输机最方便,也可以缩短路程,同时也可以鼓励全军运8或运9机组人员的士气,但习近平仍是要防军队暗杀,同时是对运8或运9机根本无信心,所以要飞张家口机场,这导致预定的民航被取消及误点,而习近平的飞机刚飞上天空10多分钟就要下降。
习近平智商低下,所以许多时候是“鸵鸟”。去年春节1月23日飞张家口,起飞前其行踪已露,早上7点已有人知他要飞张家口机场。贵州空难习近平更是“鸵鸟”,组织上千学生去“追悼”,中央电视台也去拍了许多内容,但画面一秒钟都未被习近平允许播出,中央电视台对追悼会进行长达6分钟的报道,但竟然连一个追悼会画面也没有,这极其明显反映了习近平管制下的新闻极其不自由。
习近平死後,中国应怎样逐步开放新闻自由仍是一个难题,但这是一个必须要解决的问题。笔者记得1981年就有许多新闻人员提出对“新闻法”立法,所以习近平死後,可以从“新闻法”立法开始去改变。
2018年3月26日 PM 19:24